全球全电是动飞迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。虽然X1首飞成功 ，机完起飞  、成载完全依靠机载电池提供动力，人首但并不代表着很快就能大规模投入商用，飞距日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。离商加拿大航空等航空公司的用还远采购意向订单，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，全球全电受限于电池能量密度  ，动飞测试内容涵盖滑行 、机完而ES-30是成载一台增程混动飞机 ，不携带任何航空燃油 ，人首机长76英尺（约23.16米），飞距

但需要指出的离商是，它并不具备长距离飞行能力，

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，飞行持续约27分钟，

此外，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行  。

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。爬升 、机动以及着陆等科目。

目前ES-30已经拿到美联航 、

属实是弯道超车？ ！而据公司披露 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米）  ，计划2031年投入商用。

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，无法满足航空需求 。采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，